Spanner

De YLS-1000 hydraulische railspannermachine kan niet alleen worden gebruikt om de gebroken rails van naadloze spoor te repareren, maar kan ook worden gebruikt om de spanning van naadloze baan te verlichten en de railgewrichten van gewone sporen in secties aan te passen, en is geschikt voor alle soorten sporen.

Het gebruik van YLS - 1000 Hydraulische railspanner kan de traditionele reparatiemethode van gebroken rail wijzigen, dat wil zeggen, het aannemen van lassen ter plaatse zonder een korte rail te invoegen, tijd en arbeid te besparen, het werk van de operationele railtemperatuurbereik uit te breiden en de wijziging van de werkelijke vergrendelingstemperatuur te voorkomen.

1. Naadloos spoor gebroken railreparatie:De hydraulische railspanner maakt het mogelijk om gebroken rails uit te rekken en te verbinden, waardoor het heet lassen voor herstel op - wordt vergemakkelijkt en de behoefte aan korte rails wordt vermeden.

2. naadloze sporenstressverlichting:Deze functie verlicht spanningsconcentraties in het spoor veroorzaakt door temperatuurschommelingen of operationele omstandigheden, waardoor de stabiliteit van het spoor wordt gehandhaafd.

3. Conventionele aanpassing van het spoor gezamenlijke aanpassing:Deze functie past lacunes of secties aan op conventionele sporen aan om de gladheid en het structurele leven te verbeteren.

4. Toepassing op verschillende tracktypen:Deze functie omvat 43 kg, 50 kg en 60 kg railtypen en is compatibel met een breed scala aan spoorwegstructuren.

1. Traditionele gebroken railreparatiemethoden transformeren:Gebruikmakend in - Situ stretching en hete lassen, elimineert dit systeem de noodzaak om korte rails en veranderingen in de vergrendelde railtemperatuur in te voegen.

2. Verbetering van de operationele efficiëntie:Snelle operatie bespaart mankracht en tijd, waardoor het geschikt is voor noodreparaties of operaties onder hoge of lage temperaturen.

3. Uitbreiding van het bedrijfstemperatuurbereik:Werkt onder brede temperatuurschommelingen, waardoor de temperatuurbeperkingen worden verminderd.

4. Hydraulisch aangedreven, krachtige stuwkracht:Uitgangsstuwkracht bereikt 1000 kN (ongeveer 100 ton), waardoor een breed scala aan aanpassingen van de spoormeter mogelijk is.

5. Stabiele structuur, veilige werking:Uitgerust met een vergrendelingsmechanisme en veiligheidsklep om terugverdeling en operationele fouten te voorkomen.

6. Multi - Doel, kosten - effectief:Tegelijkertijd in staat om te trekken, duwen en stress - rails verlichten, biedt het systeem een ​​breed aanpassingsvermogen.

1. Controleer de hydraulische oliebuisverbindingen op olielekkage, losheid en veroudering.
2. Controleer de oppervlakken van de hoofdcilinder en zuigerstang op netheid, krassen en roest. Zorg ervoor dat de zuiger zich uitstrekt en soepel trekt.
3. Inspecteer de railklemmen en het klemapparaat. De klemmen moeten veilig en betrouwbaar zijn, niet los na klem en bieden goed contact met de spoorwegkop.
4. Controleer het olieniveau en de druk in het hydraulische station. De hydraulische olie moet binnen het normale bereik liggen en schoon zijn. De manometer moet normaal gelezen.
5. Gebruik de apparatuur niet voorbij de nominale stuwkracht (1000 kN) om de cilinder te voorkomen.
6. Controleer de treksnelheid gestaag. Werk langzaam en gelijkmatig om plotselinge trekkingen en stops te voorkomen die structurele stressconcentratie kunnen veroorzaken.
7. Reinig de hoofdmotor, klemmen en oliepijpoppervlakken met een droge doek om te voorkomen dat onzuiverheden het systeem binnenkomen.
8. Controleer alle verbindingen op losheid en voer regelmatige aanscherpingcontroles uit op bouten, vergrendelingen en bevestigingsmiddelen.
9. Smeer de zuigerstang tijdens het reset. Breng een dunne laag vet aan voordat u de zuigerstang inneemt om roest te voorkomen.
10. Bewaar de brandstofslang en accessoires op de juiste manier om te voorkomen dat ze worden gecomprimeerd, gebogen of blootgesteld aan zonlicht.

Ons bedrijf is gevestigd in de Zhengzhou High - Tech Industrial Development Zone, met een oppervlakte van meer dan 30 MU (ongeveer 20.000 vierkante meter). Onze fabriek heeft een totale bouwoppervlak van ongeveer 15.000 vierkante meter, inclusief een modern kantoorgebouw van meer dan 5.000 vierkante meter.